新 大阪 から 京都 電車

【徹底比較】JR･阪急･京阪で大阪から京都へ行く時、早い･安い･便利な移動手段はどれ？ 05時• 当駅始発• 05:00 発 05:46 着• 46分• 京都行• 当駅始発• 05:14 発 06:00 着• 46分• 京都行• 05:39 発 06:26 着• 47分• 京都行• 当駅始発• 05:54 発 06:28 着• 34分• 長浜行• 06時• 06:00 発 06:48 着• 48分• 京都行• 06:08 発 07:01 着• 53分• 京都行• 当駅始発• 06:18 発 06:51 着• 33分• 米原行• 06:27 発 07:19 着• 52分• 京都行• 当駅始発• 06:30 発 06:58 着• 28分•...

大阪から京都 時刻表（ＪＲ東海道本線(米原

Contents• どのように違うのか、大阪と京都の間の所要時間や運賃などを比較してみましょう。 時刻表には「快I」または「快L」と表記されていますが、平日ダイヤは大阪7時30分発・土日祝日ダイヤでは大阪6時台発までの電車のみのため、通勤利用でなければ乗ることはあまりないかもしれません。 朝のラッシュ時から終電の大部分の電車に採用されています。 時刻表には「快G」または「快H」と表記されており、駅での電光掲示板の表示や放送では「停車駅は、新大阪・茨木・高槻から各駅」と案内される点を押さえておきましょう。 一方で、途中の停車駅が新大阪・高槻のみの新快速の所要時間は、29分ほど 28分から30分だが、ほとんどが29分 です。 早朝時間帯の快速と比較すると1. 22倍・通常の快速と比較すると1. 45倍速く京都方面に向かえます。 実際、新快速電車はJR京都線の途中 多くは島本～長岡京の間 で快速電車を追い抜くことが多いです。 大阪駅で新快速よりも6. 7分早く出発する快速があれば、京都には後の新快速が先に着きます。 できるだけ早くアクセスしたい場合には、快速を見送ってでも15分おきには来る新快速電車に乗ると良いでしょう。 しかし、実は乗車券は在来線では共通で、大阪と京都の間の運賃は570円です。 このほか、新快速にはAシートと呼ばれる例外があります。 JR西日本のAシートとは、新快速電車の1車両内に設定されている全席指定の有料座席およびそのサービスのことです。 在来線普通車には初となる全席にコンセントがあるほか、Wi-Fiサービスもあり、840円の指定席券で確実に座れます。 ただ、現時点で1日4本の運転のため、遭遇することはあまりないかもしれません。 特急のように指定席を買いつもりがなければ、料金は変わらないと考えておいて問題ないでしょう。 ここまで見ると、快速よりも新快速を選ぶメリットが大きい印象を受けるかもしれません。 しかし、新快速で最も懸念されるのは、非常に混雑していて、降車客の多い大阪駅でも席を確保するのが難しいことです。 一方で、快速電車は通勤時間帯も含めてほぼ座れ、特に高槻から京都までは隣の席が空いてゆったりできることもよくあります。 停車駅が多く、途中で後続の新快速に追い抜かれますが、時間が倍以上かかるわけでもありません。 乗車人口の多いJR京都線では普通電車が別にあることから、停車駅は少なくなっており、しても引けを取らない速さでアクセスできます。 40分はかかる京都方面へ混雑を避けて異動したい場合には、快速電車も検討されるのがおすすめです。 主な列車名は、サンダーバード・ひだ・スーパーはくと・びわこエクスプレスです。 所要時間は、サンダーバードが26分から29分・スーパーはくとが27分から29分・びわこエクスプレスが29分・ひだが30分と、新快速とはほとんど変わりません。 これは、新快速と走行している線路がほぼ同じで、通過駅も高槻駅が加わる程度のためです。 特急によりますが、自由席が1220円・指定席が1740円・グリーン車が2490円ほどかかります。 JR京都線には最近15年以内にできた新駅が3つあります。 茨木駅～摂津富田駅間のJR総持寺駅・高槻駅～山崎駅間の島本駅・向日町駅～西大路駅間の桂川駅です。 それぞれについて軽くご紹介しましょう。 2018年3月17日の開業で、フジテック本社跡地付近に作られました。 新 大阪 から 京都 電車 あいがわ：淀川水系の一級河川のひとつ を抑えて選ばれ、南東側に阪急京都線の総持寺駅があるため初めてJRが付いた経緯があります。 自治体が整備した駅前広場と、開業当初からあるホームドアが特徴的です。 5km でした。 その間にある大阪府三島郡島本町に初めての駅として2008年3月15日に開業したのがJRの島本駅です。 島本駅の北側は開業当初からのどかな田園風景が広がっていまし